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TULA TMZ 5.952
Información en español sobre la motocicleta Tula 200 cc.
мотоцикла ТУЛА ТМЗ 5.952
Off-road motorcycle.
datos Uy
  Costas de Rocha
La motocicleta Tula (ТУЛА - туле, Тулы) fue fabricada por la compañía de armamento militar rusa Tulamashzavod. Llamada posteriormente, Tula Motorzikly Zavod, de donde surge la sigla "TMZ" , en ruso "ТМ3".  Entre los años 1985 y 1990 se fabricó el modelo 5.951 y entre el 90 y 95 el modelo 5.952.
La empresa comenzó a mediado de los años cincuenta con la producción de un scooter (motoneta) "мотороллер ТМЗ Т-200, 1957", de tecnología alemana símil de la "Goggo TA200". El motor de éste scooter evolucionó tecnológicamente y se fabricó hasta mediado de los años noventa, cuando se instalaba en las motocicletas Tula TMZ 5.952, y aún con mayor evolución en los scooter Tulitsa-2 y triciclos de carga Muravey (Муравей), "La Hormiga" con ignición CDI.
Mucho torque a bajas revoluciones y refrigeración por aire forzado, son sus principales características, que lo hacen ideal en una moto diseñada para circular fuera de las rutas pavimentadas. Aún así, estas motos tienen buen desempeño en ciudad o ruta, pero éste no es su propósito. El objetivo de la motocicleta es la granja soviética.
A campo traviesa o en la arena es donde se ponen de manifiesto sus virtudes, para lo cual es fundamental el rodado de alta flotabilidad 6.70-10 (21-7-10) que la caracteriza.
El dynastart (dínamo-arrancador, starter generator, dynastaranlage, Династарте) cumple su función con la condición de que el acumulador esté en optimas condiciones.
Si el arranque eléctrico flaquea, siempre enciende con la primera patada. (Siempre debe estar instalada la batería, aunque tenga media carga.)
Ultima modificación: febrero, 2014. (Inicio en agosto, 2008)
Contacto: recreo100@gmail.com

Invitación que aceptamos y compartimos:
...comento que inicié en Facebook un Grupo:
...invito a integrarse al grupo a todos los usuarios o simpatizantes de las "Tulas" que andan por ahí.
https://www.facebook.com/groups/tulamz/

MANUAL -Manual de usuario.
SISTEMA DE TULA -Publicación, Revista MOTO 2/2003.
IGNICIÓN -Cronometraje.
IGNICION TCI
IGNICION CDI
LIMITADOR DE ACELERACIÓN. -Comentario.                        
DYNASTART -Descripción y reparación.
¡ESA COSA LLAMADA DYNASTART!!!
CARBURADOR K65 -Publicación del año 1993, tula.clan.su
ELÉCTRICA -Instalación eléctrica y regulador.
ELÉCTRICA original -Publicación, Revista MOTO 7/1996.
SUSPENSIÓN -Publicación de la Revista MOTO 2/1992.
BUJÍA
DEPOSITO DE GASOLINA -Revista MOTO 4/1993.
FILTRO DE AIRE -Comentario.
CABLE DE EMBRAGUE - Construcción.
JUNTA DE LA CULATA Y COMPRESIÓN -Comentarios.                     
CADENA DE TRANSMISIÓN.
¿¿¿ 200 CC y solo 5.000 RPM con 13 HP ???
REPARACION DE LA CAJA DE VELOCIDADES.
BATERIA.
VIDEOS DE MECÁNICA.  Canal de Youtube con videos sobre la mecánica de TMZ.
DINAMICA DEL MOTOR TMZ.   Tres lumbreras de admisión y tres de transferencia.
Alejandro rumbo a Chile
Un saludo a nuestro amigo Alejandro que se sacó las ganas de conducir su Tula a través de la cordillera por "Paso de Agua Negra", el mas alto de todos. 4780 m.
http://www.tulamoto.info
http://www.tulamoto.de

Promo 1986.
Historia.
Retro
Motodrive.com.ua
  LUBRICACION: El manual recomienda un aceite mineral en relación 33:1 o sea 30 cc de aceite por cada litro de gasolina. Nosotros usamos aceite semi-sintético en relación 50:1 o sea 20 cc de aceite por cada litro de gasolina.
En la caja usamos multigrado automotriz 15W40. El aceite monogrado 30 o mayores al ser mas viscosos influyen negativamente sobre el embrague perjudicando el cambio de marchas.
13a   14a
     
     
     
     
     


     


     


     
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